北京已建成超千座“超级充电站”

昨天配资公司避坑指南，北京市超级充电站统一标识正式亮相，标志着北京新能源汽车超充服务网络实现全域覆盖，行业标准化、品牌化建设迈入新阶段，为打造“超充友好之都”奠定坚实基础。北京青年报记者了解到，截至2025年年底，本市已建成超级充电站超过1000座；到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，实现“充电像加油一样便捷”。

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昨天上午，北青报记者来到距离知春路地铁站不远处的大运村超级充电站，“北京超充”字样的统一标识已被公示在指示牌和充电桩等各处。“标识的中心造型是天坛祈年殿的抽象轮廓，突出北京城市文化地标，强化首都形象识别。旁边两道斜向贯穿的充电符号，传达‘超充’功能属性。外部结构融合大写字母C的闭环式构图，表达绿色低碳、能源循环与可持续发展理念。”北京新能源车用能协会副秘书长程林波表示。

据北京静态交通投资运营有限公司副总经理李文兴介绍，大运村的超级充电站在2025年年底正式投入使用，投用了12把大功率充电枪，目前充电效率比原有充电设施提升了3倍左右。一辆新能源汽车的电量从20%充至80%，预计在15分钟之内即可完成，大大提高了充电效率。

北青报记者从北京市城市管理委了解到，针对“车流量大、客流密集、充电需求旺盛、示范效应强”等特点，本市因地制宜设置高质量超级充电站。截至2025年年底，本市已建成超级充电站超过1000座、超充桩2000个以上，城六区服务半径可达1公里，主流超充车型在超充桩平均一次充电时间可降至15分钟左右，高质量超充服务网络基本建成。

按照规划配资公司避坑指南，到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，显著提升充电服务品质，实现“充电像加油一样便捷”，有效提升充电服务体系资源使用效率。最终，本市将建成“三环（三、四、五环路）、多点（五类重点场景）、多通道（高速路、快速路、主干路构成的主要交通走廊）”的高质量超充网络，满足市民高质量的绿色出行需求。（记者 王斌）