念寒私下跟几个在北美生活的车友闲聊时，无一例外大家都被外媒捅出来的一个代号给逗乐了。
你们猜怎么着？哈哈，本田准备推出一款名叫“Pilot XXL”的新车。
说真的，看到这个“XXL”，我的第一反应是这名字起的，不知道的还以为本田跨界去卖加肥加大号羽绒服了。
玩笑话归玩笑话，这还真不是恶搞。
根据海外那帮人挖出来的料，本田是正儿八经在评估一款比现款Pilot还要高一阶的全新大三排座SUV。
不过最让我倍感意外的不是车名，而是这车的排期，居然计划最早在2032年第一季度投入生产！
真别不信，就是2032年！
看到这个年份后，我都笑了，拜托大哥，你们这是整车立项还是在搞什么跨世纪工程？八年抗战都打完了，本田的工厂里可能刚把冲压模具擦干净。
元股证券:ygzq.hk吐槽归吐槽，真要看这台“双倍加大号Pilot”的参数，本田这回在空间上确实动了杀心。
现款Pilot在北美本来就不算小个子，结果这台XXL版据说要在现款基础上硬生生再拉长203毫米，整车长度直接干到了5286毫米。
这是个什么概念呢？
照我看，本田这回是不打算跟丰田大汉兰达（Grand Highlander）在方寸之间你来我往了。
5米28的个头，直接把起亚Telluride、现代帕里斯帝、福特探险者、雪佛兰探际者，甚至连加长版的Jeep大切诺基L全给压在身下。
这个体量，几乎是把脚直接伸进了传统美式全尺寸SUV的地盘，跟雪佛兰Tahoe（太浩）那种方盒子巨兽站在一起，气场都保不齐谁输谁赢。
本田一向自诩“空间魔术师”，但这回显然是不想秀什么偷空间的小花招了，直接物理开挂、大力出奇迹。
三排坐成年人不用再顶膝盖，后备箱就算满载，估计塞下两台全尺寸婴儿车外加几个露营箱也绰绰有余。
而且底层技术上它还抱了个粗大腿，据说是要跟讴歌那台同样在憋大招的全新旗舰SUV Acura XL共享架构。
讴歌那台车可是定位在MDX之上的真正扛把子，底盘规格和隔音用料如果能顺带下放给这台XXL，行驶品质确实值得期待一把。
但这里头有个极大的争议点，圈里不少人私下已经开杠了。
正方觉得，北美奶爸宝妈对“大”的需求是没有止境的，谁家不拉两三个娃外加两条大金毛？
现在大汉兰达加价卖得飞起，顶配混动直接冲破6万美元大关，本田如果把XXL端出来，卖个6万大几千美元，靠着本田在家用车领域的口碑，绝对是收割中产家庭的一把好镰刀。
可反方，包括我个人，心里得打个大大的问号。
核心痛点就两件事：一是定价，二是时代。
现款2026款Pilot海外顶配已经卖到55195美元了，XXL要是量产，顶配起码冲着6.5万美元甚至更高去。
可到了这个价位段，很多买家扭头就去看BBA或者雷克萨斯了，哪怕为了空间委屈点，人家图的是面子。
本田顶着个平民车标卖到豪车价，你靠什么撑起这十几万人民币的溢价？就靠后排能多塞两个冰桶？
更要命的是，官方现在还没咬死这个项目，内部还在评估，随时存在砍掉的可能。
即便不砍，拖到2032年，天知道那时候汽车工业演进成什么样了？动力总成怎么配？
到时候哪怕北美老铁再迷恋大排量自吸或者普通油电混动，面对新一代新能源架构的降维打击，一台除了傻大之外、机械底子定型于七八年前的燃油巨无霸，还能有多少胜算？
这事我倒想给本田的高管们提个实在建议，真看准了北美高端家用大SUV这个赛道，就别学慢郎中熬药。
大汉兰达已经吃尽了红利，你们要是真有心搞XXL，赶紧把讴歌Acura XL的底子拿过来揉碎提速，赶在2027年或2028年砸向市场，顺便把那套动力总成的平顺度和经济性调到极致，还能趁着北美混动大潮捞一笔大钱。
真要是按部就班磨蹭到2032年，黄花菜不仅凉了，盘子估计都被别人端走了。
说到底，大车人人都爱，但市场给你的窗口期可从来不等人。
等它真造出来那天，咱这帮老车友家里的老大怕是都快考驾照了。
这车要是真上了配资盘排行风控能力，你们觉得本田还能复制当年的爆款神话吗？
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